因爲老童基本不說話,都雙手十指交叉的放在小腹前靜靜的看着讓衛東。
雖然一點都沒有存在感,但那種看女婿的慈愛眼神毫不掩飾!
這掛着東昇貿易招牌的十八樓辦公層,現在可是虞曉秋的地盤。
平京分公司經理已經換了好幾茬,都外放到各省去擔綱了。
所以鐵打的虞總,流水的經理,已經成了平京幾家公司的共識。
再說好多高校生都是虞曉秋去各校招募而來,沒準兒還有被她美色晃花眼的牲口。
所以真是鐵板一塊,全都更服從虞曉秋的指揮。
現在她只能生無可戀的以祕書身份坐在旁邊,看這位老丈人。
讓衛東給董事長說什麼都是嗯嗯嗯,好好好挺好非常好,你說了就行。
哪簽字都沒問題,看都不看文字細節。
越看臉上笑意更重!
身上毫不掩飾的戎馬生涯氣質,帶着這種笑意,簡直無敵。
還對漂亮美麗的女婿祕書都和藹點頭,隻字不提。
無語。
讓衛東也如坐鍼氈,狠狠指兩下伍曦,辦完手續交接就走人。
回南邊機場,坐自己的圖154回HK,真特麼牛逼。
開虞曉秋的JEEP,不知道什麼時候這車已經名正言順走了。
然後兩人上車同時吐槽:
“太特麼損了!”
“太特麼狠了!"
然後又相對哈哈苦笑。
虞曉秋尤其笑得氣都喘不過來,最後還摸出手絹擦眼睛:“那年看着你跟姓秦的結婚,我就挺不是味兒,她就佔了個HK身份,現在又來個這………………”
讓衛東還在否認:“沒有沒有,如果說當年我既不想跑,又需要個身份來緩衝,拿港人身份的確是最合適的,現在我完全可以不做,哪怕她爸來,也只是爲了保證國資不流失,總比她來掛這個名兒好吧,我們只談工作,沒有
那種可能性。”
虞曉秋丟個呵呵的表情,你自己去體會:“當年你跟姓秦的也說沒感情,辦了證拿到手續就離婚的,現在呢?”
這語氣不對啊,讓衛東聽着像自己騙了小姑娘要離婚再娶似的:“相處久了總有感情嘛,正是因爲這,我那邊已經搞得焦頭爛額了,不談這個了行嗎?”
虞曉秋就從來都不逼他,可能從兩人認識開始她就沒強勢過:“行行行,你該不會因爲這個不常來平京吧,以前海你都不去,現在江州也不愛去,平京的事兒可多。”
這些細節都注意到了,讓衛東也更坦誠點:“汽車工業園已經基本上路,除了給我們留下儘量朝裏面輸送大學生的用途,其他對我已經意義不大,影視圈我也沒興趣摻和,但好的電影培育跟院線系統,也能帶來很多就業,你
多關注,航司………………先等我搞定HK那邊吧,有飛機,有機場,還要有維護才能跑航線啊。”
其實按照老鐘的說法,他們天然擁有全國最多的機場。
想開哪條線都行!
但沒人來坐啊。
這年頭可不會發個朋友圈就知道哪哪有機場了。
而且就這麼幾架飛機,哪裏到哪裏總得固定線路,哪怕一週一兩班,也很難坐滿。
總不能馬上去搶那些京滬、京粵的主力幹線吧。
國內現在的經濟情況,就這麼幾條線,哪怕不怕民航罵人也要考慮到現在正在針對體制分離。
別成了破壞市場的反面教材。
民航那邊正虎視眈眈的盯着呢。
不過讓衛東心裏明白,只要省級分公司把廣告打起來,搞幾條省會間的航線還是沒問題。
但他引進這些154的初衷只爲了跑貨運,初期跑京港、滬港之間,慢慢擴展業務。
誰知道一股腦都來了,更塞了個民航公司。
那跑客運就要把安全措施做到位才能動。
尤其是他跟施懷特都商量過的飛機大修後勤保障系統。
這是個連民航和老鍾他們都能受益的重要體系。
真正符合現代航空產業的運作規範引進。
這纔是最重要的。
虞曉秋終於正眼看駕駛員:“所有知道的人都說你太牛了,所有在參加飛機項目的人也無比驕傲,但都想不到你竟然把這轉化成了我們自己的航空公司,也要朝裏面輸送大學生吧?”
讓衛東讚許的點頭:“不是我牛,而是我恰好站在了風口上,是這家部隊的航司恰好在政策改革要求下軍企分離,需要找人接盤,這裏面的事情很複雜,我們既不要被吞噬,又要儘量利用機會去改變很多人的命運,你別摻和
這,最多輸送大學生就行,影視那邊相對風險小些。”
虞曉秋就平京妞那種一分刻薄,兩分調侃,三分唏噓,四分大大咧咧的語氣:
“哪怕心裏知道你是把我當自己人,關心愛護我,可怎麼就老覺得是讓我別伸手小童的地盤呢,也就正好這兩天小姚去南麗了,沒打擾你們吧。”
讓衛東跟她相處其實也是越來越輕鬆:“別瞎說!不過外貿也是刀口,隨時都能扣個帽子,你還真的別伸手。”
虞曉秋好大聲的拉長音譏諷一路,卻又帶着歡暢的喜氣。
直到看見那簡單的兩層登機樓,才強顏歡笑:“真的,就這麼單獨相處說說笑笑,已經開心得很,我這命運已經被你影響改不掉了,所以經常來平京出差吧,事情真的很多。”
扭頭看見儘量做出爽朗樣子的姑娘,讓衛東這沒啥文藝細胞的,都想起後來網上那句年少時候不要遇見太驚豔的人,餘生都成了對比之類。
必須承認,讓衛東在這個時代就是“超前”的閃亮驚豔。
超級驚豔。
所以他也只能伸手輕輕拍下姑娘紮起的丸子頭:“從認識起,我就覺得你應該和你那個有點市儈的小姨不同,你會變得璀璨大氣,帶領改變很多人,現在你在做到了,但個人問題我無法評說,希望你幸福快樂,不要糾結在這
點事情上,也不影響你的未來。”
虞曉秋只對他笑笑搖頭,似乎在拿髮髻抵磨掌心。
眼裏只有溫柔。
一直陪着到機場跑道邊,看圖154拔地而起,都還站在那看着藍天白雲上的小黑點消失不見。
跟着的切諾基司機都不敢問虞總您曬着不熱嗎?
讓衛東就沒這麼多感懷傷感的文藝細胞,上了飛機馬上嘖嘖的前後巡視自己飛機。
他坐過圖154,但沒坐過自己的圖154。
這種感受甚至比2600萬美元的灣流商務機更爽。
那纔多大點面積,單間配套罷了,這裏三室兩廳大平層!
肯定沒帶中方翻譯,讓衛東說走就走,壓根兒沒通知北方外貿公司總經理,連她爸都沒說。
現在由那個來內地工作過的老翻譯專家和機組專家一起陪伴講解。
飛起來之後進入平流層,隨便駕駛座都可以讓老闆體驗飛行!
讓衛東對那種薄薄坐墊的座椅表示嫌棄,主要看看吧。
到處都是俄文標識。
就像那駕駛艙裏令人髮指的機械按鈕、儀表盤一樣。
一個電子屏幕都沒,全都是密密麻麻的指示燈、操作選擇。
讓衛東看一眼都覺得密集恐懼症要犯了。
連側坐在機長、副機長背後的飛行工程師工作臺上,都像發電廠監控室一般,整面牆都是儀表盤,指示器。
趕緊退出來。
還沒來得及缺乏保養的機艙內部到處都挺新。
讓衛東先送二十車皮的敞亮做法,也讓大毛敞亮的回應他,儘量選了八架狀況挺好的飛機給他。
老鍾這邊的評價就是比他們花費“巨資購買的七架二手機好多了。
近似於民航購買的十二架新機水平。
3+3的座椅,應對大毛的身材都沒問題,能裝一百六十多人!
駕駛室背後的公務艙座椅是2+2,更寬敞舒適,甚至扶手裏還藏着摺疊小桌板,可以完全鋪在身前用餐。
雖然沒有帶空姐乘務員,但機組成員都很熟悉的介紹麪包烤箱、菸灰缸收集櫃。
跟這會兒綠皮車廁所差不多檔次風格的衛生間。
比讓衛東在其他波音、空客、麥道機型上的細節都顯着大概差不多,又似乎差很遠的感覺。
尤其噪音、內飾的感受,就像開着解放牌大貨車跟雙排座五十鈴貨車比。
功能都差不多,體驗差別巨大。
就硬,到處都硬邦邦的那種大毛粗糙工業風。
隨行七八個機組成員,都跟着他到處轉悠,充滿感情的給他介紹各種細節。
甚至帶着從內部艙門下到底層貨艙。
讓衛東真是第一次知道,圓柱形截面的民航客機,其實從中間做了地板,上半截裝人,下半個半圓槽裝貨。
如果要改貨機,要麼得在上面加大加寬貨艙門,要麼就得把地板上打開增加升降機。
才能保證“兩層”貨機能裝更多貨物。
但現在的問題是,從HK到內地也沒那麼快遞要運。
連國內幾大主要城市之間,都沒那麼多高價值貨物需要運輸。
也就平京到HK之間有點高規格需求運輸,但現在天天運行下來,其實都沒裝滿。
怎麼辦?
難不成還要提前開闢網購項目來滿足建立快遞快運公司嗎。
結果在HK落地就有了個高價值貨物訂單。