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第188章 試樁

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  經過一星期的準備,王建東帶領的實驗小組一共十人,對曹家溝大橋噴粉樁實驗的施工場地清除地面雜物,挖除地下障礙物,按照設計和施工的相關要求平整到位。

  之所以花了這麼長時間,一是實驗場地低窪,需要回填粘性土。另外,因爲軟土地基的關係,施工場地不能滿足機械行走的要求,還需要鋪設砂土和碎石墊層。

  粉噴樁所需材料的儲存棚、安裝機具設備地點以及水電供應和排水溝位置等等開工前的相應準備全部妥當。

  最後一次測放軸線和樁位,並用竹籤標定。

  鑽機移至指定樁位。

  王建東再一次用全站儀定位,並用水平尺在鑽機杆及轉盤的兩正交方向校正垂直度和水平度,對正樁位,調平樁機機身,保證樁的垂直度,鑽孔前樁位佈置與設計圖誤差不得大於5cm。

  然後將過篩後的水泥加入料罐。關閉粉噴機灰路閥門,打開空氣壓縮機。

  待這一切確認無誤,王建東舉起大拇指,示意操作的工人啓動主電機下鑽。

  待攪拌鑽頭接近地面時,他又示意啓動空壓機並緩慢打開氣路調壓閥,對鑽機送氣。

  繼續鑽進。

  王建東緊張注視着往地下逐漸深入的鑽頭,眼睛一動也不動。

  旁邊負責現場施工記錄的韓工拍拍王建東肩膀,笑道:“放放鬆,崩的太緊反而可能影響全面發現問題。”

  王建東反過頭,笑了笑,說:“這是我第一次單獨主持現場技術實驗。”

  “你是總負責人,要有全局觀,要抓總。還有我們這五六個技術人員,你都要使用好的。”韓工再一次建議,“要是什麼事情都是你在最前面,那還要我們這個小組幹什麼?”

  王建東盯着鑽頭,不響。

  “各司其職,各負其責,曉得伐?”韓工再一次叮囑。

  王建東點點頭。

  壓力錶讀數,隨鑽桿下鑽壓力增大不斷變化。

  小李不斷調節壓差,使後閥較前閥基本保持在大0.02-0.05MPa壓差的範圍內。

  實際上,現在不僅僅是王建東緊張,現場的員工,除開韓工,很多人都是第一次接觸噴粉樁技術,對現場的實際操作都是大姑娘上轎—頭一回。

  指揮部也顯然考慮到了這一點,不僅同意老胡的建議,讓韓工這位“久經沙場”的一線市政工程師作爲副手,直接現場輔導;而且在施工隊的選擇上,也是從一支有豐富施工經驗的工程隊抽調而來的。

  特別是韓工,他以前曾參與過類似的工程,在這一方面頗有心得和體會。

  但是韓工心裏明白,這次指揮部之所以同意讓年輕的王建東擔綱曹家溝大橋的噴粉樁實驗項目,意圖很明顯,就是想要在具體的工程實踐中大膽放手使用和培養年輕人才。

  “自己也老嘍。”他甚至不止一次自嘲。

  明白了這些,韓工自然放手任王建東施爲。但是對於相關知識的傳授和現場管理的點撥,毫無保留,儘量作好自己作一個副手的責任,讓王建東主導的方案和施工現場管理等方面能更加完善,更加全面一些。

  一週前,曹家溝大橋粉噴樁施工的技術方案,包括施工場地的工程地質報告,土工試驗報告,室內配比試驗報告,粉噴樁設計樁位圖,原地面高程數據表,加固深度與停灰面高程以及測量資料等等,就在小組的全力攻關下,最終成型。

  方案出來後,王建東還不放心,又約了韓工一起去找師傅老胡把關。

  所謂粉噴樁技術,其實就是利用改制過的螺旋鑽機,將鑽桿鑽至設計要求的土層深度。鑽頭到達下部持力層後,用壓縮空氣將水泥粉或生石灰粉經鑽桿內孔輸送至鑽頭上特製的噴嘴,隨同鑽頭旋轉向四周土體噴射,同時鑽桿以一定的速度提升。鑽頭上的葉片將其四週一定範圍內的土體自下而上不斷切割,使之疏鬆,並與水泥或生石灰粉攪拌混合膠結,硬化後即可形成一定直徑的強度高於原土層的固結體。

  老胡仔仔細細看過,對方案表示認可。

  他補充了三條意見。

  第一條,因爲曹家溝河的地質條件和現實因素,所以對曹家溝橋的這次噴粉樁實驗,要充分考慮到當地下水有侵蝕作用或加固的地基爲泥碳土時,應該首先通過試驗確定其適應性後再施工。

  第二個建議,本工法的關鍵技術是噴粉,即將粉體成樁固化劑用壓縮空氣輸送到鑽頭並射到土層中去。噴粉直接關係着成樁的質量。噴粉一般在噴氣後進行,一般來說,其操作程序是:開通噴粉球閥和蝶閥、關閉噴氣閥,按下無級變速器電機啓動按鈕,使旋轉供料器運到噴射管,噴入土層。

  老胡的意見,以上操作要求迅速連貫,一氣呵成,否則會影響到整體實驗數據的可靠性。

  最後的建議,粉噴樁一般採用下鑽鑽進、提升噴粉、下鑽復攪和提鑽的施工工藝。那麼成樁的質量,主要包括四個方面,即水泥用量合適、噴粉均勻、復攪均勻和樁長合適。

  水泥用量和樁長確定後,關鍵的問題是噴粉、復攪是否均勻。

  這時候業內有兩種觀點。持慢速觀點的認爲,速度慢噴粉、復攪均勻,成樁質量好;持快速觀點的認爲,下鑽、提升的速度不論快還是慢,每米深度內鑽頭旋轉的次數相差無幾,快速鑽進對成樁的質量不會有什麼影響。

  老胡建議實驗小組,爲了證實慢速和快速鑽進的不同效果,可以分別在五個條件相差不多、但是樁長不一的斷面分別進行試驗。

  回來後,王建東召集小組開會討論,然後對方案作了相應地最終修改。

  修改後的施工方案,在選定的三座實驗大橋中第一個提交給了指揮部。

  指揮部專家審查的意見,對該方案表示認可,同意施工實驗。

  最終確定的試樁一共爲10根,通過試樁來確定鑽進速度、提升速度、攪拌速度、噴氣壓力、單位時間噴粉量等等工程數據和工藝以及施工管理。

  

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