李宜春帶着俞大維、王助到辦公室的時候，張學良仍然在考慮着，多少中國仁人志士也一直在思考：中國該往何處去？張學良也只是知道後面的歷史而已，但是現在歷史肯定發生了改變，中國的未來又會變得怎樣？心裏也沒數。
“宜春兄、大維兄、禹朋兄，你們來了，快請坐！”丫鬟上過茶之後，張學良顧不上寒暄，說道：“我知道你們都很忙，我的事情也比較多，那我們就直入主題，讓大維兄和禹朋兄先談一談戰車和戰機的研發生產情況就可以先回去了，好吧？”俞大維和王助都是務實肯幹的人，又都留學歐美多年，很喜歡這種高效直接的開會方式。
王助年長几歲又是國內知名的航空專家，俞大維請他先彙報。“根據總司令的要求和李總長的安排，飛機廠的任務有二。其一是梟龍戰鬥機和戰神轟炸機的製造，自二月份飛機廠組裝的第一架梟龍戰機、三月份第一架戰神轟炸機下線，到如今已經制造四十三架，平均每月製造七架，遠未達到總司令的要求，不過隨着工人逐漸熟練以及大批德國技工的到來，這個月的產量將達到二十架，下個月預計將達到三十架，到明年五月份我保證完成總司令月產一百架的目標。目前發動機、起落架、螺旋槳以及航空機槍等核心設備還需要進口，整機的國產化率爲50—60%。飛機廠正在加緊仿製這些設備，預計到年底完成仿製工作，明年下半年全部取代進口部件。”
張學良點點頭，航空工業從無到有白手起家，能夠這麼快的速度製造出整機已經是非常難得了，這也是王助、巴玉藻等人廢寢忘食忘我工作的結果。
“禹朋兄，這裏有個新情況，根據最新情報，日本陸軍從德國引進技術開發了九二式戰鬥機，使用德國BMW水冷發動機功率高達630匹馬力，最大飛行速度高達320千米，我們的梟龍戰鬥機除了火力佔優外，不論是速度、敏捷性還是爬升率都不佔優勢。日本海軍還從美國進口了F4B艦載機並改進生產命名爲九零式艦上戰鬥機，速度也達到了三百公裏。所以我們再大規模生產梟龍就不劃算了，現在應該集中精力轉產新式戰鬥機，梟龍繼續生產一批雙座教練機即可。”
王助凜然應命，總司令這是盯着日本人發展軍備啊！“我正要向總司令彙報，在九月一日，巴玉藻主設計的巴一戰原型機與梅塞施密特博士設計的梅戰原型機進行了對比試飛，巴一戰在最大速度、敏捷性方面略微落後於梅戰，但是在爬升率較大幅度領先，後來梅戰在模擬空戰飛行中採用的英國發動機發生故障，梅戰墜毀，德國試飛員奧敦克爾當場死亡，競標自然就以巴一戰獲勝，詳細情況我已經專文匯報，想必總司令已經看到了。”巴一戰是巴玉藻設計第一型戰鬥機的簡稱，也是試飛代號。而顧名思義梅戰就是梅塞施密特設計的戰鬥機。
“我看過了，按道理巴一戰採用的是一千馬力發動機，梅戰用的是英國羅爾斯羅伊斯梅林發動機功率只有六百五十馬力，即使液冷發動機比空冷橫截面積小空氣阻力更小，巴一戰也不應該速度比梅戰還慢，只達到四百八十公裏每小時，比梅戰整整慢了三十公裏，爬升率更不用提了。
這要是梅戰的發動機靠譜一點兒，鹿死誰手還不知道呢！你回去要跟巴總設計師再沉下心請教梅塞施密特博士，再繼續完善巴一戰，決不能因爲僥倖贏了就驕傲自滿！”張學良一直擔心王助和巴玉藻的水平，他們雖然畢業於名校，而且從事航空業十數年，但是畢竟主要的設計產品都是水上飛機爲海軍服務，從來沒有設計過高速戰機。而高速戰機纔是當今世界乃至後世航空器設計的最前沿，所以張學良才一力邀請德國設計師來東北。
王助沒想到張學良會說出這樣一番專業的話來，略愣了楞很有些委屈，沒想到總司令還是看低中國設計師。當即從帶來的圖紙中拿出一副展開在張學良面前，“總司令請看，巴一戰速度偏慢是有原因的，蘊華兄考察當今世界主流戰鬥機用發動機，不管是空冷還是水冷，功率大致都在六百到七百馬力，製造出來戰鬥機速度最快也不過三百多公裏，巴一戰採用的一千馬力空冷發動機是全世界最大功率的發動機，美國的同功率產品萊特R-1820颶風9缸空冷發動機纔剛剛起步而已。”
“在可以預見的未來三到五年內，巴一戰最高四百八十公裏每小時的速度已經足夠壓制日本乃至世界所有的新型戰機了，所以蘊華兄更多的將注意力放在航程、防護等方面。巴一戰載油量達到七百升，裝載四挺12.7毫米航空機槍外加兩百五十公斤炸彈一枚時航程還高達兩千公裏。巴一戰的座艙由三塊八毫米厚的高強度鋼板保護，有效地保護飛行員的安全。另外，蘊華兄還爲巴一戰設計了俯衝減速板，便於飛機對地進行攻擊，所有的這些措施使得巴一戰重量達到3.5噸，而相比之下梅塞施密特博士的梅戰以速度爲優先考慮，外形流暢簡潔，油箱只能裝載四百五十升汽油，裝甲保護更是沒有，整機重量只有2.5噸，整整比巴一戰輕了一噸。以我看來，蘊華兄是真心實意爲國家設計實用的戰機，而梅塞施密特博士，或許只是想設計一款高速飛機去參加施奈德杯水上競速賽而已。”
施奈德杯水上競速賽是法國鋼鐵軍工大亨施奈德先生贊助的飛機速度競賽，以國家爲單位每年舉辦一次。進入二十年代之後，競速賽成爲歐洲列強展現國家航空科技的最好舞臺，贏得競速賽飛機的設計師很快就將成爲世界聞名，巴玉藻雖然限於國家財力沒有參賽過，但是也曾多次赴歐洲觀看比賽，學習世界最新的航空技術。另外多說一句，二戰時期德國的BF109和英國的噴火這些主力戰機的原型都是參加競速賽的競速飛機。
張學良聽了暗暗有些臉紅，半瓢水的水平還去挑人家的錯冤枉了別人。現在想想外人畢竟是外人，他們首先考慮的是自己的利益，然後考慮的是自己國家的利益，最後纔是中國的利益。“很好！這纔是真正的飛機設計師，很好！那麼這款巴一戰什麼時候能夠交付部隊使用？”
“蘊華兄認爲巴一戰還需要進行更多的試飛，對舵效、操作杆靈活度、座艙視野等這些細節不斷進行調整。預計到年底可以進入批量生產，到明年年中交付一百架。”
張學良皺皺眉頭，這個進度有些趕不上啊！“能不能加快速度，嗯，這樣，能不能多生產幾架原型機進行並行試飛，現在我需要的是時間、時間還是時間！我希望在明年三月份就交付一百架，到八月底要交付三百架。”王助略思考了片刻認爲可行。
王助又鋪開另外一張圖紙，A0大小的圖紙上，完全手畫的圖紙展現出一架完整的戰機，張學良這個外行也能看出這是一架單發雙座戰機，飛機採用下單翼，前三點起落架，結構粗壯。“總司令，這是我設計的俯衝轟炸機方案，簡稱王一轟，參考美國寇蒂斯公司的F8C俯衝轟炸機結構，同樣裝載戰神使用的1000馬力空冷發動機，採用下單翼可回收起落架，預計最大起飛重量3.8噸，載500公斤航彈時速度三百八十公裏每小時，航程一千五百公裏，八十度俯衝角攻擊下精度高達二十米。”
張學良點點頭，這樣的性能已經跟美國海軍二戰初期使用的地獄俯衝者差不多了，現在完全可以說領先世界五到十年。“很好，這就是我想要的，不過這麼大一顆炸彈掛在機體外肯定阻力大增，你試試看能否在機內設置彈倉呢？至少可以設置半埋式彈倉以減小帶彈時的飛行阻力。還有能否進一步提高俯衝角度，最好能夠達到九十度以最大限度的提高轟炸精度。”王助聽着連連點頭，這些建議可不是一般人能夠提的出來的！
“還有，我建議在王一轟上設置一個報警器，在進行高速俯衝時能夠發出死神般的尖嘯，給地面上的敵人帶來巨大的精神壓力。”王助連忙將張學良的建議全部記在筆記本上。“我還是那句話，我現在最需要的是時間、時間還是時間。設計凍結後立即生產原型機試飛，不要拘泥於經驗習慣，我建議首批直接生產五到十架原型機進行同步試飛，不要怕浪費錢，也不要怕發生事故，我只有一個要求就是快！”
張學良走到地圖前，比劃着朝鮮到日本的大片區域喃喃自語道：“破波樓船出遼海，蔽天鐵鳥撲東京，一夜搗碎倭奴穴，太平洋水盡赤色，富士山頭揚漢旗，櫻花樹下醉胡姬。”當年電腦前熱血激昂大吼的歌曲真的能在自己手上實現嗎？
俞大維同樣抱着一大卷的圖紙，見王助彙報完畢連忙鋪開。“總司令，爲騎七旅的東北虎坦克安裝主炮、機槍和電臺等設備的工作已於上週全部完成，除三輛留下拆解研究外其餘已經全部交付騎七旅。”
“同時坦克廠已經開始仿照東北虎，預計十二月份第一輛樣車下線，到明年六月份預計能製造一百輛。”由於有五百輛東北虎坦克裝備，再加上朝鮮多山地形，所以東北軍對坦克的需求量並不大，張學良點點頭對這個進度表示滿意。
“按照總司令的要求，我們開始設計新式通用裝甲底盤。在東北虎坦克車體的基礎，拉長加寬加高加大車內體積，適當減薄裝甲控制車體重量，發動機不變但是前置留出車體後方空間。上個月設計圖紙已經凍結開始製造原型車進行試驗。”
作爲一個軍迷，張學良當然知道一支現代化機械化部隊除了坦克，最重要的就是步兵戰車、自行火炮、自行防空火炮這幾大件。所以在初步解決坦克有無問題之後，張學良交代李宜春和俞大維暫時放下坦克的研發直接仿製東北虎坦克，而將研發團隊轉移到後面幾項裝甲車的研發中去。爲了最大限度降低難度同時加快速度，張學良命令以東北虎坦克底盤爲原型，研發一款通用裝甲底盤。安裝20—30毫米機關炮炮塔能夠搭載一個步兵班作戰就是步兵戰車，安裝100毫米或者152毫米榴彈炮就是自行火炮，安裝防空火炮的就是自行防空火炮。
看着面前的圖紙，張學良認爲基本上達到了自己的要求。“很好！我只講幾點：第一，車體寬度不能超過標軌鐵路限寬，東北地域廣闊，必須要考慮到裝備的戰略機動性。第二，自行火炮和防空火炮的裝甲儘量薄，載彈量要大，但是步兵戰車必須要做到速度跟得上東北虎坦克，裝甲厚度要能夠保證搭載步兵的安全。第三，就是要快、快、快！年底前要投產，明年年中要交付三百輛步兵戰車，一百輛自行火炮，自行防空炮可以先放放，蘊華兄設計的戰機肯定能夠統治天空嘛！”